摘要：案例一: 吃胎现象:单个轮胎胎面两边不正常磨损. :检查胎压是否过低或轮胎质量是否有问题.案例二: 吃胎现象:单个轮胎胎面中间不正常磨损. :检查是否轮胎质量问题或是否胎压过高.案例三: 吃胎现象:转向桥轮胎胎面呈“S”型磨损. :检查前束、钢圈、转向球头,方向机固定有无松动....案例一: 吃胎现象:单个轮胎胎面两边不正常磨损. :检查胎压是否过低或轮胎质量是否有问题.案例二: 吃胎现象:单个轮胎胎面中间不正常磨损. :检查是否轮胎质量问题或是否胎压过高.案例三: 吃胎现象:转向桥轮胎胎面呈“S”型磨损. :检查前束、钢圈、转向球头,方向机固定有无松动.
ˇ▂ˇ
同时增加两个下吊点,装卸8米至13米长钢板时用6米间距的吊耳,装卸长13米以上的钢板时用12米间距的吊耳.为保证吊具制作的质
tong shi zeng jia liang ge xia diao dian , zhuang xie 8 mi zhi 1 3 mi chang gang ban shi yong 6 mi jian ju de diao er , zhuang xie chang 1 3 mi yi shang de gang ban shi yong 1 2 mi jian ju de diao er . wei bao zheng diao ju zhi zuo de zhi . . .
但没有安装OME的钢板前限位和后加强吊耳,导致了在越野过程中出现了弓子板和吊耳连接处的内翻.上图大家能看明白这吊耳内翻
ˇ△ˇ
使用钢板制作的吊耳.侧壁板式吊耳应对称布置在简体顶部.轴式吊耳轴式吊耳指焊接在设备筒节上,使用钢管或卷制钢板制作的吊耳
整架更换与换吊耳钢板悬架的改装我们这里所说的主要是指皮卡和硬派越野车;它们的改装目的或者说原因无非是两种,一个是增加负
这折叠吊耳在212上面前人有过想法! 但是没有做出来! 我从去年想到今年,还是做了它!主要目的:提高越野的时候钢板的行程问题
解决方法:检查钢板中心镙丝,钢板销衬套,钢板吊耳是否松动.案例十二吃胎现象:车辆后桥一侧轮胎外边、一侧轮胎内边不正常磨
˙△˙
跨越王P9的后簧前吊耳和N1后簧后吊耳到货,价格请咨询销售人员.J7的钢板村套到货,价格1.5元一个. 有需要的客户请联系QQ:
2桥整体连同钢板吊耳向下运动,转轴和两侧摆臂逆时针旋转,推动拉杆向前运动,1、2桥之间的运动相互抵消.同样,当1桥遇到路面
说到钢板弹簧各位货车朋友想必并不陌生,它是货车最常用的弹簧悬架部件,在车架与车桥之间起到了弹性联系作用,减少了车辆在道
发表评论