佳发动机评选中,长安的蓝鲸2.0T发动机就入选了,而这款发动机不仅是国产发动机中排名最靠前的,也是唯一上榜的2.0大排量发动机。 蓝鲸发动机。
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和同级别的发动机相比,这台蓝鲸NE1.5T发动机拥有媲美自然吸气3.0L排量的动力输出,同时这台发动机在技术上也有革新,采用了同级唯一的双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压技术,简单说就是在低转速同样可以让…
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he tong ji bie de fa dong ji xiang bi , zhe tai lan jing N E 1 . 5 T fa dong ji yong you pi mei zi ran xi qi 3 . 0 L pai liang de dong li shu chu , tong shi zhe tai fa dong ji zai ji shu shang ye you ge xin , cai yong le tong ji wei yi de shuang chu kou ji cheng pai qi qi guan + shuang wo guan dian kong wo lun zeng ya ji shu , jian dan shuo jiu shi zai di zhuan su tong yang ke yi rang …
而在7月27日上市的长安CS35PLUS蓝鲸版更是加这个设计理念更好地体现。长安CS35PLUS蓝鲸版搭载了1.4T的蓝鲸发动机加7速双离合变速箱的动力总成。而这款车的动力
近日,前往风景如画的北京延庆,参加了长安蓝鲸NE 1.5T发动机技术讲解会。会场不仅有厂家发动机技术代表,更有如上海交通大学汽车工程研究院院
蓝鲸发动机是长安自主研发的发动机,属于本国技术,蓝鲸发动机最大233马力(171KW),最大扭矩360Nm。除了拥有强大的动力同时,还表现出低油耗,是2
动力劲:200Nm/L的扭矩,1.5T发动机相当于3.0L的动力输出,让你感受激情澎湃,1250rpm的最强低端扭矩,实现快速动力输出。涡轮迟滞时间可以忽略不计。 排放净:蓝鲸NE平台化
[最佳答案] 首先,蓝鲸NE不是一个发动机,而是一个发动机平台。一堆漂亮的参数并非来自某一款发动机,这点长安说的很清楚,但是不知为什么被误解成发布了一款发动机了,看法如下。 1.通用率98%。先不说具体的发动机性能呈现如何,单说发动机的平台化,本身就是发动机技术的质变性进步,自主车企中头一号,应当点赞。2.双涡管不是什么了不得的技术,宝马十来年前不就有了么,问题是宝马和PSA合作的王子发动机怎么没舍得上?有没有技术是一回事,舍不舍得技术下放又是一回事。说到这里,蓝鲸NE还有个意义:那就是给大牌厂家提个醒,别没事阉割着玩,否则迟早要被自主玩到头上去3.如果说双涡管、350bar高压直喷都是旧饭新炒,那么40%的热效率就可以说厉害了,别说日本人还有41%的,那是NA,增压的还真没谁。奥托米勒双循环+13:1压缩比是不是看起来有点眼熟?4.高输出不会那样“油油混合动力”,侧置直喷的bug已经用中置把补丁打上了,长安和本田掉进同一个坑里,爬出来的路径也如出一辙5.最后吐槽一下所谓“蓝鲸变速箱”,估摸着是硬拾掇进蓝鲸的篮子里的,变速箱的余量有些问题。
长安UNI-T的到来,在中国车市可谓“一石激起千层了”,人们在热议其炫酷外形的同时,还在关注这款跨界SUV的科技魅力,特别是其“蓝鲸”发动机,
其中蓝鲸NE1.4T发动机搭载的IHI电子执行器废气涡轮增压器技术,可以大幅降低涡轮迟滞,响应速度更快,加速表现更加出色;全球首发量产SmartPha
2,当天宣布上市的蓝鲸1.4T并非NE平台的主打发动机。相反,因为所搭载的逸动、CS35整车价格的局限,长安不可能给这款1.4T敞开进行成本匹配。双涡管、双循环等平台技术
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