摘要：
区别，主要用于客流不足以支撑普通公交车或普通公交车难以行驶的线路。 大连有部分中短途客运线路采用公交化运营。 公交化客运线路的路号区分规则为：“10”开头线路由大连远辰客运有限公司运营、“11”开头线路由大连远大汽车客运有限公司运营，“12”开头线路。...
区别，主要用于客流不足以支撑普通公交车或普通公交车难以行驶的线路。 大连有部分中短途客运线路采用公交化运营。 公交化客运线路的路号区分规则为：“10”开头线路由大连远辰客运有限公司运营、“11”开头线路由大连远大汽车客运有限公司运营，“12”开头线路。
德国城际列车线路列表（德语：Liste der Intercity-Linien）包含了由德铁区域运输现时所经营的所有城际列车（IC）和欧城列车（EC）线路。在2014年12月12日起生效的列车运行图调整中有部分线路被缩短或停运，因此至2015年度的运行图中共运行有20条线路。
de guo cheng ji lie che xian lu lie biao （ de yu ： L i s t e d e r I n t e r c i t y - L i n i e n ） bao han le you de tie qu yu yun shu xian shi suo jing ying de suo you cheng ji lie che （ I C ） he ou cheng lie che （ E C ） xian lu 。 zai 2 0 1 4 nian 1 2 yue 1 2 ri qi sheng xiao de lie che yun xing tu tiao zheng zhong you bu fen xian lu bei suo duan huo ting yun ， yin ci zhi 2 0 1 5 nian du de yun xing tu zhong gong yun xing you 2 0 tiao xian lu 。
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线路运营且仅可在规定站点上下客。与大公交线路的主要区别是车型一般较小（7-9米级）以及运营时间稍短。部分小公汽因后来客流增长而升级为大公交线路。 旅顺口区的公交线路由大连交运集团旅顺公交汽车分公司（交运集团另设旅顺客运分公司，与公交汽车分公司关系密切）运营，现有45条线路，实现了全区客运线路。
郊区线路原则上以起讫站地名命名，线路延伸或者缩线后有的会按照新的起讫站地名命名，也有线路延伸或者缩线后不更名的情况。 以上线路除部分票价制度不同外，与全日常规公共汽车线路并无其他区别。目前这些线路在站牌上均标明经过本站点的全天首末班车时间，部分线路。
区别在于临港中运量主要使用地面设置磁钉而非图像识别进行导向。该系统同样由中国中车旗下企业提供，但具体单位略有不同。智轨由株洲厂研发，而临港中运量车辆则出自浦镇车辆厂之手。 目前运营的临港中运量T1线采用超级电容的纯电动力驱动，而正在测试中的T2线以及未来的其他线路。
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除同台换乘车站外，涉及换乘车站的其他线路车站形式此表格不做讨论。 本站原名为江汉路站，在1号线二期通车后更改为循礼门站，以同2号线江汉路站相区别。 相对于前一站而言。 此为运价里程。 除同台换乘车站外，涉及换乘车站的其他线路车站形式此表格不做讨论。 相对于前一站而言。 此为运价里程。 除同台换乘车站外，涉及换乘车站的其他线路车站形式此表格不做讨论。。
线路，于1999年6月1日开始运营。规划中的东海岸衔接铁道（ECRL）和鹅嘜交通综合车站（ITT Gombak）也将在未来于启用。本站附近一公里为东海岸大道（LPT）鹅唛收费站。 本站属于5 格拉那再也线第二阶段线路，于1999年6月1日开始运营，以布特拉轻快铁（PUTRA）的第二阶段线路。
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线路、郊线车和小公共汽车。 在2010年以前，为方便国企职工通勤，直属于武汉公汽总公司的线路(编号皆介于1-79之间)可以使用月票进行乘车。后来公交车运营公司增多，月票制度取消，“普线车”与“专线车”其实已无本质区别。 与“普线车”区别开来。 注：木兰公交、协力公交所有线路不支持支付宝公交二维码支付。
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北线是默西铁路的三条线路之一，由默西铁路公司运营，识别色为蓝色。 北线的线路运行方向为南北向，线路由亨特十字车站出发，沿着柴郡铁路线前往利物浦中央车站。圣迈克尔斯站与利物浦中央车站之间的布伦斯维克站于1998年开通，以便于连接布伦斯维克商务园区。线路于利物浦中央车站以南与柴郡铁路分离，并进入于19。
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I级铁路是中国铁路等级中的一种。中国《铁路线路设计规范》中规定，新建铁路和改建铁路（或区段）的等级，应根据它们在铁路网中的作用、性质和远期的客货运量确定；其中，在路网中起骨干作用的、远期年客货运量≥20百万吨的铁路称为I级铁路。 在第六次大提速后，一些I级铁路的时速被提高到200-250公里，并开始。
郑州公交G2路是河南省郑州市的一条公共汽车线路，前身为开通于1954年的2路，由郑州公交集团第二运营公司运营。G2路来往于索凌路杲村公交站与郑汴路中州大道，该线路的前身2路曾经过多次调整，目前线路与2路开通时线路区别较大。 1954年2月1日，郑州市公共汽车正式通车运营，2路为当时开通的三条线路。
201路计费方式较为特殊：线路以位于线路中部的大连火车站车站为分段点，段内（包括大连火车站车站，下同）票价1元，刷卡9折优惠；跨段票价2元，刷卡票价1.3元。全程票价2元。上车时投币一元，在大连火车站由乘务人员验票，跨段（该站不下车继续乘坐）的乘客另行投币一元。该线路刷卡方式也与大连其他线路有所区别。
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本列表列出上海公交系统中所有正在运营的公共交通线路，不含定制班线、省内班线、观光旅游专线。 上海公交线路按线路性质不同，分为常规线路、专线线路、机场线路，其中常规线路可进一步分为市区公共汽（电）车线路和郊区公共汽车线路两种，专线线路则分为普通大客车、双层客车、空调客车、轻型客车四种收费类型。 截至1997年，上海公共汽电车线路。
武汉轨道交通阳逻线（又称武汉轨道交通21号线）是武汉首条郊区地铁线路，连接武汉市新洲区阳逻和汉口市区，沿途经过江岸区、黄陂区、新洲区。 一期工程线路全长35km，其中地下线及暗埋段9.33km，敞开段及地面线0.282km，高架线25.40km。设站16座，其中地下站6座，位于江岸区；高架站10座，。
线路，71条快线巴士线路，以及17条以BRT模式运营的特选巴士服务（英语：Select Bus Service）线路，拥有5,725辆巴士，位居美国各城市巴士系统之首。 RBO的巴士服务以“MTA巴士”和“MTA纽约市巴士”的名义经营，前者指2008年被整合进MTA的私有企业经营的巴士线路。
线路网又经过了不断的调整。 尽管塞纳-圣但尼省在行政区划上属于法国省级行政单位，但其辖区面积和城市化程度和普通的法国外省又有较大的区别，因此塞纳-圣但尼省的城际客运在运营上更像是城市公共交通，其所使用的车辆也均属于适用于市区道路上行驶的普通公交车辆。此外，塞纳-圣但尼省城际客运线路。
线路已增加至到5条，车辆85辆，线长为25.1公里。 此后，英商上海电车公司的业务逐步发展，在1941年以前，建成并投入运营的公交电车线路共有20条，其中包括有轨电车、无轨电车。1943年，公司共运营18条线路，其中包括7条有轨电车线路和11条无轨电车线路。。
其余的2位数线路（除01线、04线）及以1打头的三位数线路，为全程单一票价的平日市区公共汽车线路，过去大致按3、4开头市区线路，5、6、7、9开头通郊线路，8开头浦东线路分配，但因线路调整和新线开通，区别已不明显。01线、04线曾经为临时开行的专线公交线路，但实际执行全程单一票价。 以2打头的三位数线路。
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区别为其载客量多寡，与线路位於高架、地面或地下无关。 以路轨重量判断铁路系统的「轻重」： 重量大于每米30公斤的铁轨为「重轨」，重量小于或等于每米30公斤的铁轨为「轻轨」。但是目前中国大陆的城市轨道交通中轨距为1435毫米标准轨的系统，即使称为「轻轨」的线路，使用的铁轨也大多是每米30公斤的重轨。。
本列表列出上海公交系统中所有正在运营的机场线路。 机场线路，即名称冠以“机场”字头，为虹桥机场、浦东机场专门开设的专线线路。区别于过去专门为机场开行的专线线路（以5、8、9开头的三位数公交线路），机场线路可以实施更高的车票费率。 上海市交通委员会; 上海市物价局. 公交票价. 上海市交通委员会. [2021-05-23]。
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